Le roulement de boîte de vitesses est une pièce essentielle du système de transmission de votre véhicule. Il assure le mouvement de rotation transmis par le moteur. Avec le temps, il peut s'user et nécessite alors un remplacement rapide pour éviter des dysfonctionnements majeurs de votre véhicule.

Qu'est-ce qu'un roulement de boîte de vitesses ?

Les roulements de boîte de vitesses permettent de maintenir le mouvement de rotation transmis par le moteur de votre voiture. Ils sont installés aux extrémités des arbres de transmission primaire et secondaire et se composent de plusieurs éléments :

• Bague intérieure : Fixée sur l'arbre de la boîte de vitesses, elle tourne avec l'arbre et joue un rôle crucial dans le mouvement de rotation.
• Bague extérieure : Attachée au carter de la boîte de vitesses, elle reste fixe.
• Éléments roulants (galets ou billes) : Placés entre les bagues intérieure et extérieure, ces éléments facilitent la rotation de la bague intérieure ainsi que de l'arbre, réduisant la friction.
• Cage (ou séparateur) : Maintient les galets ou billes à équidistance les uns des autres et les guide correctement, assurant une répartition uniforme des charges et une rotation fluide.

Les roulements de boîte de vitesses assurent ainsi la fluidité du mouvement rotatif des arbres de transmission, garantissant une transmission efficace et fiable de la puissance du moteur aux roues du véhicule.

En général, une boîte de vitesses contient quatre roulements principaux :

1. Roulement de l'arbre primaire : Situé à l'extrémité de l'arbre primaire, il supporte l'entrée du mouvement de rotation.
2. Roulement de l'arbre secondaire : Placé à l'extrémité de l'arbre secondaire, il soutient la sortie du mouvement de rotation vers les roues.
3. Roulement de l'arbre intermédiaire : Ce roulement supporte l'arbre intermédiaire, également appelé arbre de contre-arbre, qui transmet la rotation entre l'arbre primaire et l'arbre secondaire. L'arbre intermédiaire joue un rôle crucial dans le changement de vitesse.
4. Roulement de différentiel : Il soutient le différentiel, une composante clé de la boîte de vitesses (souvent située dans les transmissions transaxiales) qui permet aux roues de tourner à des vitesses différentes lors des virages.

Quels sont les différents types de roulements de boîte de vitesses ?

Les roulements de boîte de vitesses varient selon le modèle de boîte de vitesses, mais les types les plus courants sont :

• Roulements coniques : Composés d'un cône (partie avec les rouleaux) et d'une cuvette (bague extérieure qui sert de piste pour les rouleaux). Ils sont souvent utilisés pour supporter des charges combinées (radiales et axiales) et sont typiquement installés dans des applications où les forces axiales sont significatives, telles que les arbres intermédiaires et de différentiel.
• Roulements à billes droits : Ce modèle classique de roulement se compose d'une rangée unique de billes. Ils sont principalement utilisés pour supporter des charges radiales et sont souvent installés sur les arbres primaires et secondaires où les forces axiales sont moins importantes.
• Roulements à rouleaux cylindriques : Utilisés pour supporter des charges radiales élevées, ces roulements sont souvent installés dans des applications où les forces radiales sont prépondérantes, comme les arbres intermédiaires.
• Roulements à aiguilles : Utilisés en raison de leur capacité de charge élevée, leur faible encombrement, leur précision et leur résistance à l'usure. Ils jouent un rôle crucial dans le maintien de l'efficacité et de la fiabilité des systèmes de transmission.

Comment savoir si un roulement de boîte de vitesses est HS ?

Détecter l'usure d'un roulement de boîte de vitesses n'est pas toujours évident. Cependant, certains bruits peuvent indiquer un problème, tels que des cliquetis, des broyages ou des sifflements. Bien que la boîte de vitesses puisse continuer à fonctionner normalement, ces bruits ne doivent pas être ignorés.

Pour identifier une défaillance, procédez comme suit :

1. Démarrez le moteur et roulez quelques kilomètres : Chauffez la boîte de vitesses en faisant tourner le moteur à environ 4 000 tours/minute tout en embrayant, sans engager de rapport de vitesses.
2. Appuyez sur la pédale d'embrayage et coupez le moteur simultanément : Si vous entendez un cliquetis qui change avec la baisse du régime de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses, cela signifie que les roulements sont probablement endommagés.

Plus les frottements augmentent, plus les roulements chauffent, empêchant l'engagement des rapports. La panne est souvent plus notable lors du passage au 5ème rapport. Agissez rapidement pour éviter des dommages irréparables à la boîte de vitesses.

Conclusion

En résumé, les roulements de boîte de vitesses jouent un rôle crucial dans le fonctionnement de votre véhicule. Leur usure peut entraîner des problèmes importants, d'où l'importance de les surveiller et de les remplacer dès les premiers signes de défaillance.